Línea 2 del Metro: Tuneladora Delia avanza en Carmen de la Legua
La tuneladora Delia llegó a la estación Carmen de la Legua en el Callao, completando más de 12 kilómetros de excavación
La tuneladora Delia arribó este viernes 15 de mayo de 2026 a la estación Carmen de la Legua, en el Callao, según informó la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), organismo adscrito al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Con este desplazamiento, la maquinaria completó 12.36 kilómetros de túnel excavado desde que inició sus operaciones en julio de 2021 en la estación San Juan de Dios, ubicada en San Luis. Tras este avance, el equipo técnico se prepara para dirigir la máquina hacia su punto final de perforación en la estación Insurgentes, lo que consolidará el término de las actividades de excavación de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao.
A lo largo de su recorrido subterráneo, la tuneladora atravesó las estaciones Circunvalación, Nicolás Ayllón, 28 de Julio, Cangallo, Plaza Manco Cápac, Estación Central, Plaza Bolognesi y Parque Murillo en una primera etapa. Posteriormente, continuó su trayecto por los terminales de Tingo María, La Alborada, Elio, San Marcos y Óscar R. Benavides, antes de ingresar a la jurisdicción chalaca.
¿Cuál es el avance y la importancia de la estación Carmen de la Legua?
La estación Carmen de la Legua, situada en la intersección de las avenidas Elmer Faucett y Óscar R. Benavides (Colonial), presenta actualmente un avance físico de obra del 66.07%. Esta infraestructura ha sido catalogada como un punto estratégico dentro del trazado vial, debido a que servirá como zona de interconexión directa entre la Línea 2 y el Ramal de la Línea 4 del Metro, permitiendo la integración operativa de ambos sistemas de transporte público.
El megaproyecto de la Línea 2 contempla un diseño totalmente subterráneo de aproximadamente 35 kilómetros de extensión para enlazar de manera directa a 10 distritos entre las zonas de Ate y el Callao. Las proyecciones de las entidades técnicas señalan que, una vez que la red ferroviaria se encuentre en funcionamiento integral, el tiempo de traslado de los usuarios entre ambos extremos de la capital disminuirá de más de dos horas a un promedio de 45 minutos.














