ATU plantea reducir multas hasta una UIT para promover el pago y la formalización del transporte

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) prepara una reingeniería de las tablas de infracciones y sanciones para el transporte urbano, luego de la entrada en vigencia de un decreto supremo que establece un plazo de 180 días para revisar y actualizar las multas.

En entrevista con Canal N, Pavel Flores, vocero de la ATU, informó que la propuesta contempla reducir las sanciones bajo criterios de razonabilidad y proporcionalidad. Según explicó, las nuevas tablas serán prepublicadas el 2 de septiembre, fecha a partir de la cual los operadores, especialistas y ciudadanos podrán presentar comentarios y observaciones.

El funcionario señaló que la multa más grave, que anteriormente podía alcanzar las dos UIT, sería reducida hasta una UIT. Las infracciones de menor gravedad tendrán sanciones diferenciadas de acuerdo con la conducta cometida.

“Con el ajuste en mérito a la razonabilidad y proporcionalidad de lo que se puede apreciar ahora mismo y la cantidad de multas que se han puesto. A efectos, pues, de darle esa cuantía económica que sea idónea para que la conducta se pueda disuadir. Se van a ajustar, se van a reducir todas las tablas, todas las tablas”, manifestó.

Flores aclaró que la reducción de multas no implica una disminución de la fiscalización. Indicó que la principal medida para combatir la informalidad es el internamiento de vehículos, especialmente de aquellos que acumulan elevadas deudas por infracciones y continúan circulando.

“Nos encontramos con una realidad de un bus o un colectivo que tiene 50 mil, 80 mil o 90 mil soles en multa y sigue circulando”, señaló el vocero. En estos casos, explicó, la ATU procede con el internamiento del vehículo para impedir que continúe prestando el servicio de manera irregular.

ATU busca promover la formalización

Flores sostuvo que la reducción de sanciones forma parte de una estrategia más amplia que incluye la formalización de los operadores de transporte. En ese sentido, destacó que durante 2025 se entregaron títulos habilitantes a los operadores y posteriormente se redujeron las tasas de los procedimientos administrativos y se virtualizaron los trámites.

Según el vocero, estas medidas buscan facilitar el acceso a la formalidad y garantizar que los vehículos que prestan el servicio cuenten con las autorizaciones y condiciones de seguridad correspondientes.

También señaló que la ATU registra un incremento en el número de vehículos internados y unidades que han pasado por procesos de chatarrización. Consideró que estas acciones son necesarias para retirar de circulación a los vehículos que operan al margen de las normas.

“Como ATU no tenemos esa posibilidad de recaudación. Lo que nosotros tenemos que hacer es implementar el sistema de transporte urbano. Y para implementar el sistema integrado de transporte, los pasajeros, estos vehículos prestaban servicios en informalidad, no cuentan con títulos habilitantes, no cuentan con CITB, no cuentan con SOAT, y los pasajeros se exponen a la inseguridad en el transporte”, sostuvo.

Vehículos con deudas seguirán sujetos a las sanciones

Respecto al retiro de vehículos internados, Flores precisó que actualmente los propietarios deben pagar las multas acumuladas para recuperar sus unidades. Si la deuda resulta excesiva y el vehículo permanece en el depósito, puede iniciarse un procedimiento de declaratoria de abandono y posterior chatarrización.

El vocero remarcó que la ATU no tiene como objetivo recaudar multas, sino implementar un sistema de transporte urbano seguro y formal. Añadió que el incremento de la oferta de transporte formal también permitirá reducir progresivamente el espacio que ocupa el servicio informal.

La propuesta de modificación de las tablas de infracciones será sometida a consulta pública desde el 2 de septiembre y, luego del periodo establecido para recibir aportes, continuará el procedimiento para su aprobación y entrada en vigencia.