ATU plantea 8 teleféricos para conectar barrios con el Metro y Metropolitano

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) presentó una propuesta para implementar ocho líneas de teleféricos urbanos que conectarían distintos distritos de la capital con el objetivo de reducir significativamente los tiempos de viaje y mejorar la integración del sistema de transporte público.

En entrevista con Canal N, el subdirector de Planificación de la ATU, Gustavo Díaz, explicó que esta tecnología ya ha demostrado resultados positivos en ciudades como Medellín, La Paz, Bogotá y Ciudad de México, especialmente en zonas con geografía accidentada.

“El teleférico permite llevar a las personas mucho más rápido porque evita el tráfico en superficie y supera las barreras geográficas, como los cerros. Además, puede construirse en un plazo relativamente corto, entre dos y tres años”, indicó.

Primer teleférico conectará San Juan de Lurigancho con Lima Norte

El proyecto prioritario contempla unir San Juan de Lurigancho con Lima Norte mediante un recorrido que reduciría el tiempo de traslado de aproximadamente una hora a solo 18 minutos.

Según explicó Díaz, el teleférico partiría desde la estación Los Jardines, cerca del parque zonal Huiracocha, atravesaría sectores altos de San Juan de Lurigancho y el barrio Flor de Amancaes, en el Rímac, para luego llegar hasta la zona de Tomás Valle.

En su recorrido también conectaría con una estación ecoturística en las lomas de Amancaes. La estación final permitiría la integración con importantes sistemas de transporte, como el Metropolitano, la futura Línea 3 del Metro de Lima, el servicio Aerodirecto hacia el aeropuerto Jorge Chávez y el terminal terrestre de Plaza Norte.

Ocho proyectos para Lima y Callao

La propuesta de la ATU contempla además otros siete teleféricos distribuidos en distintos sectores de Lima Metropolitana y el Callao.

Entre ellos figuran:

• Un teleférico entre Pachacútec, en Ventanilla, y el mercado Huamantanga, en Puente Piedra.
• Una conexión entre las zonas altas de Comas y San Juan de Lurigancho.
• Un recorrido entre los cerros de La Victoria y El Agustino hasta el parque zonal Cahuide.
• Una línea que conectaría Villa María del Triunfo con la Línea 1 del Metro.
• Un teleférico hacia Manchay, en Pachacámac, una de las zonas más alejadas de la capital.

El objetivo es facilitar el acceso de miles de personas que viven en asentamientos ubicados en laderas y zonas de difícil acceso.

Respecto al costo del servicio, el funcionario aclaró que las tarifas aún no han sido definidas. No obstante, adelantó que la ATU trabaja en un esquema de integración tarifaria para que los usuarios no tengan que pagar un pasaje completo cada vez que cambien de medio de transporte.

“Lo que buscamos es que el segundo pago tenga un descuento. Todavía se definirá el porcentaje, pero la idea es que el usuario tenga una tarifa integrada”, explicó.

Estudios ya se encuentran en marcha

Díaz informó que la Corporación Andina de Fomento (CAF) financia los estudios técnicos iniciales del proyecto. Según las estimaciones de la ATU, los estudios podrían quedar concluidos en aproximadamente un año, tras lo cual se iniciaría el proceso de licitación.

De cumplirse el cronograma previsto, el primer teleférico urbano de Lima podría entrar en funcionamiento en alrededor de cinco años.