Carril bidireccional en Av. Arequipa: Conoce cómo funcionará

Más de 70,000 usuarios del Corredor Azul y miles de conductores que circulan por la avenida Arequipa deberán adaptarse a un nuevo esquema de tránsito desde el jueves 6 de agosto. La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) pondrá en marcha un plan piloto del carril bus bidireccional con el objetivo de reducir la congestión y mejorar los tiempos de viaje.

¿Qué es el carril bidireccional de la avenida Arequipa?

Se trata de un nuevo carril exclusivo para los buses del Corredor Azul que permitirá que las unidades circulen en ambos sentidos por una misma calzada de la avenida Arequipa.

Actualmente, los buses comparten la vía con otros vehículos, lo que genera retrasos por el tráfico. Con este cambio, la ATU busca dar prioridad al transporte público.

¿Desde cuándo entra en funcionamiento?

El plan piloto comenzará este jueves 6 de agosto y tendrá una duración inicial de 30 días.

La ATU indicó que, según los resultados de las evaluaciones, la prueba podría extenderse hasta por dos meses adicionales antes de decidir si el sistema se implementa en más tramos de la avenida.

¿En qué parte de la avenida Arequipa funcionará?

El piloto abarcará un tramo de aproximadamente 1.5 kilómetros, entre la avenida 9 de Diciembre (Paseo Colón) y el jirón Emilio Fernández.

Durante ese recorrido se evaluará el comportamiento del tránsito y el impacto sobre el servicio del Corredor Azul.

¿Cómo funcionará el carril bidireccional?

La principal novedad es que la calzada que normalmente utilizan los vehículos que van desde Miraflores hacia el centro de Lima será exclusiva para los buses del Corredor Azul.

Dentro de esa misma vía habrá dos carriles:

• Uno para los buses que se dirigen al centro de Lima.

• Otro para los buses que regresan hacia Miraflores.

Para diferenciar ambos sentidos se ha pintado una línea amarilla en la pista.

¿Los autos particulares podrán usar ese carril?

No.  Los vehículos particulares ya no podrán circular por esa calzada en dirección de Miraflores hacia el centro de Lima mientras dure el plan piloto.  Ese espacio será de uso exclusivo para los buses del Corredor Azul desde las 5:00 a. m. hasta la medianoche.

¿Por dónde deberán ir los conductores que van de Miraflores al centro de Lima?

Los conductores deberán utilizar la avenida Petit Thouars como vía alterna.  La ATU informó que difundirá los desvíos y rutas recomendadas para facilitar el tránsito durante el periodo de prueba.

¿Qué pasará con quienes van del centro de Lima hacia Miraflores?

En ese sentido no habrá cambios importantes.  Los vehículos particulares podrán seguir circulando normalmente por la avenida Arequipa hacia Miraflores.

¿Habrá cambios en los paraderos del Corredor Azul?

Sí.  Como parte del piloto se habilitarán dos nuevos paraderos en el separador central de la avenida, desde donde los pasajeros abordarán y descenderán de los buses.

Para ello, la ciclovía cambiará temporalmente de lado dentro del tramo intervenido.  La ATU aseguró que estos trabajos no afectarán las áreas verdes ni los árboles existentes.

¿Qué deben tener en cuenta los peatones?

Los peatones deberán cruzar únicamente por los cruceros peatonales autorizados y verificar ambos sentidos antes de cruzar.

Como los buses circularán en doble sentido dentro del carril exclusivo, la ATU recomienda prestar mayor atención para evitar accidentes.

Durante los primeros días también habrá personal orientando a peatones y conductores en las principales intersecciones.

¿La ciclovía recreativa de los domingos será suspendida?

No.  La ciclovía recreativa dominical continuará funcionando con normalidad y los cierres habituales de la avenida Arequipa no sufrirán modificaciones.

¿Cuánto tiempo se ahorraría con el nuevo carril?

Según las proyecciones de la ATU, el tiempo de recorrido durante la hora punta se reduciría de aproximadamente 10 minutos a entre 5 y 6 minutos.

Además, la velocidad comercial de los buses del Corredor Azul pasaría de 9 km/h a cerca de 18 km/h, lo que permitiría ofrecer un servicio más rápido y regular.

¿Cuál es el objetivo del carril bidireccional?

La ATU señala que esta medida busca priorizar el transporte público frente a la congestión vehicular y al transporte informal que suele invadir los paraderos del Corredor Azul.

La entidad aclara que no se trata de una obra vial, sino de una medida de gestión del tránsito que busca mejorar la movilidad en la avenida Arequipa y dar mayor prioridad al transporte público, así como a peatones y ciclistas.