Corredor Azul inicia plan piloto de carril bidireccional en tramo de la avenida Arequipa
El tramo intervenido comprende desde la avenida 9 de Diciembre hasta el jirón Emilio Fernández. En este sector, el carril que anteriormente funcionaba en dirección sur-norte será utilizado en ambos sentidos exclusivamente por las unidades del Corredor Azul, mientras que los vehículos particulares mantendrán su circulación habitual en el sentido hacia Miraflores
Desde este sábado 22 de agosto entró en funcionamiento el plan piloto del carril bidireccional para los buses del Corredor Azul en un tramo de la avenida Arequipa. La medida tendrá una duración inicial de 30 días y busca agilizar el servicio de transporte público./ Video: América Noticias
Desde este sábado 22 de agosto entró en funcionamiento el plan piloto del carril bidireccional para los buses del Corredor Azul en un tramo de la avenida Arequipa. La medida tendrá una duración inicial de 30 días y busca agilizar el servicio de transporte público.
El tramo intervenido comprende desde la avenida 9 de Diciembre hasta el jirón Emilio Fernández. En este sector, el carril que anteriormente funcionaba en dirección sur-norte será utilizado en ambos sentidos exclusivamente por las unidades del Corredor Azul, mientras que los vehículos particulares mantendrán su circulación habitual en el sentido hacia Miraflores.
La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) informó que la fase operativa comenzó desde las 5:00 a. m. y se mantendrá durante el horario de funcionamiento del Corredor Azul. La entidad desplegó personal en la zona para orientar a conductores y peatones, con apoyo de la Policía Nacional y coordinación con la Municipalidad de Lima para el control semafórico.
Rutas alternas para vehículos particulares
Los conductores que se dirijan hacia el centro de Lima deberán utilizar rutas alternas, entre ellas las avenidas Petit Thouars, 28 de Julio, Washington, Salaverry y Alejandro Tirado, además del Paseo de la República.
La ATU señaló que el objetivo de la medida es mejorar la velocidad de circulación de los buses del Corredor Azul y beneficiar a más de 70.000 usuarios que utilizan diariamente este servicio para trasladarse a sus centros de trabajo y estudios.
El plan piloto también contempla modificaciones en la circulación de bicicletas y peatones. Una de las ciclovías será destinada exclusivamente al tránsito peatonal, mientras que el espacio habilitado para bicicletas funcionará en ambos sentidos.
Dos paraderos funcionarán en el tramo intervenido
Durante la fase piloto se mantendrán dos paraderos para los usuarios del Corredor Azul: Saco Oliveros, ubicado en la cuadra 3, y Dagnino, en la cuadra 6. Según la ATU, los paraderos fueron debidamente señalizados y trasladados hacia el separador central para adecuarlos al nuevo esquema de circulación.
La entidad explicó que el plan piloto permitirá evaluar la operatividad del sistema y realizar ajustes en materia de ingeniería y control. Si los resultados son favorables, la intención es ampliar progresivamente el carril bidireccional a todo el eje de la avenida Arequipa.
Las autoridades recomendaron a conductores, peatones y ciclistas mantenerse atentos a la nueva señalización y respetar las disposiciones implementadas durante los 30 días de prueba.
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