Cientos de cisternas esperan por GLP y GNV en Pisco

Cerca de 200 conductores de camiones cisterna permanecen a la espera de abastecerse de GLP y GNV en la planta de fraccionamiento de Pluspetrol, en Pisco. La masiva concentración de vehículos pesados se registra tanto en el interior de las instalaciones como en los alrededores, generando preocupación entre los transportistas.

Esta situación responde a la declaratoria de emergencia del suministro de gas natural, medida que se mantendrá vigente hasta el 14 de marzo. La disposición ha provocado incertidumbre entre los distribuidores de todo el país, quienes temen que la demora en la carga afecte el abastecimiento en sus respectivas regiones.

La crisis en el suministro se desencadenó tras reportarse una fuga en un ducto de la empresa Transportadora de Gas del Perú (TGP). El incidente técnico ocurrió en el distrito de Megantoni, ubicado en la provincia de Cusco, lo que obligó a restringir el flujo normal del recurso hacia las plantas de despacho.

¿Por qué hay largas colas en la planta de Pluspetrol?

Los transportistas apostados en Pisco señalaron que la atención en la planta de fraccionamiento de Pluspetrol se ha vuelto lenta debido a la alta demanda acumulada. Según indicaron los conductores, muchos de ellos llevan horas e incluso días esperando turno para cargar sus unidades con GLP y GNV para distribuirlos en provincias.

La incertidumbre crece entre los gremios de carga, pues el plazo de la emergencia decretada por el Gobierno culmina a mediados de marzo. Los distribuidores advierten que, de no agilizarse el despacho en la planta, el precio del combustible podría verse afectado por la reducción de la oferta disponible en los grifos.

Desde los exteriores de la planta de Pluspetrol, los trabajadores del volante solicitaron a las autoridades mayor control y orden en el ingreso de las unidades. Manifestaron que la falta de información clara sobre los horarios de abastecimiento complica la logística de transporte hacia las ciudades del norte y sur del país.

¿Cómo afecta la fuga en Cusco al suministro de gas?

El problema logístico se originó por la falla detectada por TGP en el tramo de Megantoni, lo que impactó directamente en el volumen de gas que llega a la costa. Ante esta restricción, la planta de Pluspetrol ha tenido que priorizar el despacho, lo que ha generado las extensas colas de cisternas de GLP y GNV.

Los transportistas exigen celeridad en la atención para evitar un desabastecimiento crítico en las ciudades que dependen del gas para el transporte público y doméstico. La presión en la planta de Pisco es constante, mientras los conductores esperan que las reparaciones en el ducto del Cusco avancen según el cronograma establecido.

Hasta el momento, las empresas involucradas en el transporte y fraccionamiento del recurso no han emitido un nuevo comunicado sobre la normalización total del servicio. Los conductores de las 200 cisternas aseguran que permanecerán en el lugar hasta completar su carga, bajo el marco de la emergencia vigente hasta el 14 de marzo.