Advierten severo riesgo en diez puentes vehiculares de Lima
Diez puentes de Lima registran rajaduras y riesgo de colapso. El puente Chillón y estructuras de la Carretera Central superaron su vida útil y sufren erosión
Diez puentes de Lima registran rajaduras y riesgo de colapso. El puente Chillón y estructuras de la Carretera Central superaron su vida útil y sufren erosión. Video: Cuarto Poder
Diversas evaluaciones estructurales han dejado en evidencia el deterioro acumulado que enfrentan los puentes vehiculares de la capital ante la falta de mantenimiento prolongada. Un informe de evaluación técnica reveló el deterioro crítico del puente Chillón, estructura con 74 años de antigüedad ubicada en la Panamericana Norte que soporta el tránsito de carga pesada procedente del megapuerto de Chancay. Documentos elaborados por Rutas de Lima y la Municipalidad Distrital de Puente Piedra determinaron que la infraestructura agotó su vida útil y presenta corrosión generalizada en pilares, estribos y vigas, lo que limita su capacidad de soporte frente a un sismo de gran magnitud.
El gerente de Gestión del Riesgo de Desastres de Puente Piedra, Jaime Limonchi, detalló la presencia de 60 orificios resanados con parches de concreto, desprendimiento de capas protectoras y exposición de estructuras metálicas oxidadas. Pese a que la sobrecarga del puente aumentó por el desvío de camiones tras el cierre de la avenida Néstor Gambetta, el organismo ProVías Nacional adujo que no existe daño estructural manifiesto y desestimó su competencia en el tramo, señalando que la administración corresponde a la Municipalidad Metropolitana de Lima.
Estado de las estructuras vehiculares en el tramo de la Carretera Central
El desgaste operativo afecta gravemente a los puentes distribuidos a lo largo de la Carretera Central en la cuenca del río Rímac. El puente Javier Pérez de Cuéllar, que une Chaclacayo con Huampaní Alto, muestra rajaduras pronunciadas, desprendimiento de la pista y socavación en sus bases de soporte. La estructura presenta fisuras que comprometen el paso peatonal, además de tramos enteros sin barandas de seguridad.
En la misma ruta, el puente Los Ángeles en Chaclacayo y el puente Ricardo Palma en Huarochirí registran fallas en losas, arcos y vigas transversales. El representante de la Comisión de Gestión de Riesgos del Colegio de Ingenieros de Lima, Gustavo Mayor, advirtió que el puente Los Ángeles sobrepasó los 60 años de servicio y requiere obras de estabilización ante el impacto de las crecidas del río. Al respecto, la dirección de puentes de ProVías Nacional, a cargo de Julio Palacios, indicó que se proyecta la reconstrucción de las estructuras Ricardo Palma, Pajonal y Los Ángeles.
Condiciones del puente Santa Clara y deficiencias de tránsito en Santa Eulalia
El puente Santa Clara, conector vial entre los distritos de Ate Vitarte y Lurigancho-Chosica, registra huecos continuos en su plataforma metálica, los cuales han sido rellenados de forma precaria con tierra. El viaducto presenta pérdida de barandas de protección sobre bloques de concreto fracturados, incrementando el riesgo de accidentes para los transeúntes.
La carencia de pasos peatonales seguros afecta también a los escolares de la zona de Santa Eulalia, quienes cruzan el río Santa Eulalia sobre una tubería de regadío debido a que el puente más cercano se encuentra a 15 minutos de distancia en el sector de Ricardo Palma. De acuerdo con reportes oficiales, en el Perú existen 93 puentes en estado crítico por antigüedad y erosión, de los cuales al menos 10 puentes vehiculares se localizan en Lima Metropolitana.
RELACIONADAS
