Tren Lima-Chosica requiere permisos, según Colegio de Arquitectos

La futura operación del tren Lima-Chosica aún enfrenta múltiples obstáculos. Lourdes Giusti, decana del Colegio de Arquitectos del Perú, advirtió que no existen los permisos necesarios para transportar pasajeros y que la infraestructura aún no está lista para operar de forma segura.

Actualmente, el contrato de concesión solo permite el transporte de carga. Por ello, la Municipalidad de Lima deberá coordinar con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para tramitar una adenda y obtener los permisos correspondientes, así como implementar un sistema integral de seguridad y estaciones adecuadas.

¿Qué falta para que el tren Lima-Chosica transporte pasajeros?

Según Giusti, no basta con contar con los vagones y locomotoras ya trasladados. Se necesita un expediente técnico detallado, licencias de construcción, obras civiles en estaciones, paraderos y accesos peatonales, además de medidas de seguridad como rejas y vallas a lo largo del recorrido.

También se deben implementar mecanismos para evitar que los ciudadanos crucen la vía férrea, algo común hoy en día dado que el tren actual, usado solo para carga, circula esporádicamente. Con el inicio del transporte de pasajeros, se espera un tránsito más frecuente, lo cual incrementa el riesgo de accidentes si no se toman precauciones.

Tren Lima-Chosica: ¿Qué entidades deben participar en la ejecución del proyecto?

El MTC es responsable de autorizar la operación, pero también intervienen la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), el Ministerio de Economía y Finanzas y la concesionaria de la vía férrea. Todos deben coordinar para desarrollar el proyecto de forma segura y ordenada.

Asimismo, el tren Lima–Chosica debe ser integrado al Plan de Movilidad Urbana de Lima y Callao, que busca ordenar el tráfico metropolitano e incluir esta nueva ruta en el sistema de transporte.

¿Cuándo podría iniciar la marcha blanca del tren?

Pese a la voluntad política del alcalde de Lima para activar pronto el servicio, la decana del Colegio de Arquitectos del Perú considera que un plazo de seis meses sería muy optimista si se toman en cuenta todos los procesos técnicos, legales y sociales.

En conclusión, el uso de la vía férrea deberá ser rediseñado para garantizar cruces seguros y prevenir invasiones, ya que varias zonas del recorrido son utilizadas actualmente por vecinos para transitar a pie hacia sus viviendas o paraderos.