Pasajeros y choferes rechazan carril exclusivo en avenida Abancay

La marcha blanca del carril exclusivo para buses en la avenida Abancay generó reacciones negativas entre pasajeros y transportistas. Desde el inicio de la prueba, usuarios reportaron congestión, demoras y complicaciones en una de las vías más transitadas del Centro de Lima.

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) implementó la medida en un tramo de 1.2 kilómetros, desde el jirón Amazonas hasta la avenida Nicolás de Piérola. El diseño contempla dos carriles segregados por sentido de circulación, exclusivos para el transporte público autorizado.

¿Por qué los pasajeros rechazan el nuevo carril exclusivo?

Los usuarios consideran que la medida empeora el tránsito. Algunos afirmaron que el tiempo de espera ha aumentado y que ahora hay más desorden. “Super mal, mire el tráfico, desperdician el tiempo y espacio por las puras y nos perjudican a nosotros”, expresó un pasajero en los primeros días de la marcha blanca.

Wilmer Mancia, otro usuario, señaló: “Es un estorbo porque no hay circulación, mejor es que sea libre”. Además, algunos pasajeros reclamaron que el diseño no contempla paraderos adecuados para taxis u otros vehículos.

¿Qué opinan los conductores sobre la nueva medida?

Los choferes también manifestaron su descontento con el carril exclusivo. Transportistas advirtieron que la segregación no será efectiva sin una adecuada educación vial. “Si no tenemos educación vehicular es por demás que hagan nuevas normas que nada de beneficio da al pueblo”, declaró Edgar Vito, conductor de transporte público.

Otros denunciaron que los colectivos continúan ingresando a la vía exclusiva sin respetar los límites, lo que genera acumulación de vehículos y ralentiza el tránsito. La falta de control fue uno de los puntos más cuestionados.

¿En qué consiste el tramo segregado de la avenida Abancay?

El nuevo tramo exclusivo tiene una extensión de 1.2 kilómetros y está dirigido solo a buses de corredores complementarios y unidades autorizadas. Para impedir el ingreso de vehículos no permitidos, se instalaron bolardos metálicos y topellantas que delimitan físicamente los carriles.

La ATU precisó que esta infraestructura busca priorizar el transporte público y reducir interferencias vehiculares. Según la entidad, la medida también tiene como objetivo mejorar los tiempos de viaje y aumentar la seguridad en la vía.

¿Se impondrán sanciones durante la marcha blanca?

No. Durante esta etapa inicial, la ATU no aplicará sanciones. El propósito de la marcha blanca es sensibilizar a conductores y pasajeros sobre el uso adecuado del nuevo carril y monitorear el comportamiento del tránsito en tiempo real.

Esta fase permitirá evaluar la eficacia de la medida y realizar ajustes si se detectan problemas en la implementación. Inspectores de transporte se encuentran en la zona para observar y orientar a los usuarios.

¿Qué se busca con esta nueva intervención vial?

La intervención en la avenida Abancay forma parte de un plan más amplio de reordenamiento del tránsito en el Cercado de Lima. La ATU espera que el carril exclusivo favorezca a miles de usuarios de transporte público que circulan diariamente por esta vía.

El rediseño se suma a otras experiencias en distintas zonas de Lima donde ya se han implementado carriles segregados. Los resultados de esta prueba serán determinantes para definir su permanencia o expansión.

¿Qué problemas adicionales denuncian los usuarios?

Pasajeros consultados indicaron que la medida no toma en cuenta la necesidad de puntos de ascenso y descenso adecuados para taxis y otros servicios. Esta carencia, según dijeron, genera aglomeraciones en zonas no habilitadas, afectando la fluidez del tránsito.

Otros señalaron que los elementos instalados en la pista dificultan la maniobra de vehículos en situaciones de emergencia o desvío. Estos cuestionamientos se han convertido en una constante durante los primeros días del plan piloto.

¿Cuál es la posición de la ATU frente a las críticas?

La ATU sostiene que la marcha blanca busca evaluar el desempeño del carril exclusivo y recopilar información para mejorar su implementación. La entidad reiteró que la medida no es definitiva y que se tomarán en cuenta los resultados para decidir su continuidad.

Durante esta fase, se mantendrá el monitoreo constante de la zona y se continuará con las acciones de orientación a usuarios y conductores para asegurar una mejor adaptación a la nueva dinámica vial.

La ATU inició la marcha blanca del carril exclusivo para buses en la avenida Abancay, en un tramo de 1.2 kilómetros entre el jirón Amazonas y la avenida Nicolás de Piérola. La medida, que prohíbe el ingreso de taxis y autos particulares, fue rechazada por pasajeros y transportistas, quienes reportaron más congestión y dificultades para circular. Durante esta etapa no se aplicarán sanciones. La ATU busca evaluar el desempeño de la vía y orientar a los usuarios. El carril está delimitado con bolardos y topellantas, y solo puede ser utilizado por unidades de transporte público autorizadas.