Metropolitano: doce estaciones de la ampliación norte no operan
Doce estaciones de la ampliación norte del Metropolitano permanecen cerradas. La ATU informó que faltan 60 buses para operar el tramo.
Doce estaciones de la ampliación norte del Metropolitano permanecen inoperativas, cerradas y en estado de abandono entre el terminal Naranjal, en Independencia, y la estación Chimpu Ocllo, en Carabayllo. La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) informó que la falta de buses es la causa principal que impide la puesta en funcionamiento de este tramo de la red vehicular.
Las estaciones que no se encuentran en servicio son Santa Ligia, Los Platinos, Maestro Peruano, Universitaria, José Pagador, Los Ángeles, Micaela Bastidas, Jamaica, Sangarará, La Alborada, San Carlos y San Felipe. De los 17 paraderos que integran la obra de la extensión norte, únicamente operan cinco estaciones intermedias: Universidad, 22 de Agosto, Andrés Belaúnde, Los Incas y Las Vegas.
Las estructuras de las paradas cerradas presentan deterioro físico y acumulación de suciedad a lo largo del recorrido. América Noticias constató que los paraderos aledaños lucen colapsados de pasajeros debido a la imposibilidad de abordar unidades en los puntos que permanecen fuera de servicio.
Razones de la ATU sobre las estaciones cerradas del Metropolitano
La ATU precisó que se requieren al menos 60 buses adicionales para cubrir operativamente el tramo de la ampliación norte del Metropolitano. El vocero de la entidad, Pavel Flores, explicó que la flota actual de la vía troncal oscila entre 300 y 350 unidades, sumadas a 200 buses que brindan el servicio alimentador.
La incorporación de las nuevas unidades de transporte depende de la aprobación de una adenda estructural entre el Estado y las empresas concesionarias. La entidad de transporte indicó que el trámite legal y administrativo se encuentra en proceso de evaluación conjuntamente con el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF).
El representante de la institución afirmó que habilitar las doce estaciones sin contar con la cantidad de buses necesaria empeoraría el servicio para los usuarios. Las autoridades señalaron que la adenda estructural busca garantizar las condiciones operativas antes de integrar las paradas pendientes al sistema.
Impacto de las estaciones inoperativas en los vecinos de Lima Norte
La obra de infraestructura vial representó una inversión pública de 532 millones de soles orientada a beneficiar a la población de Carabayllo, Comas, Los Olivos e Independencia. Los residentes del sector denunciaron que las estructuras llevan meses sin uso comercial a pesar de estar concluidas desde la entrega de la vía.
En diciembre de 2024, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), en coordinación con la ATU y la Municipalidad de Lima, inauguró el terminal Chimpu Ocllo para iniciar la marcha blanca. No obstante, las doce paradas intermedias continuaron excluidas del recorrido directo hacia el terminal Naranjal.
Los usuarios exigieron la pronta firma de los acuerdos legales para la habilitación total de la ruta en Lima Norte. Mientras continúe la evaluación de la adenda contractual, las doce estaciones permanecerán cerradas y sin fecha oficial para el inicio de sus operaciones.