Caos y triple choque exponen colapso de El Metropolitano
Un triple choque en El Metropolitano dejó más de 40 heridos y evidenció el colapso del sistema, con buses deteriorados y aglomeraciones extremas.
El Metropolitano, el sistema de transporte masivo que moviliza a cerca de medio millón de personas en Lima cada día, enfrenta su crisis más visible. A la habitual congestión en hora punta se sumó un triple choque que dejó más de 40 heridos y evidenció las fallas estructurales y de gestión del servicio.
En la estación Angamos, tres buses colisionaron cuando uno de ellos no logró frenar a tiempo. Entre los heridos se encuentran adultos mayores y pasajeros que, como cada mañana, intentaban llegar a tiempo a sus trabajos, estudios o citas médicas. La Autoridad de Transporte Urbano (ATU) aún no precisa la causa del accidente.
¿Qué ocurrió durante el triple choque en El Metropolitano?
El accidente ocurrió cuando un bus se detuvo para recoger pasajeros y fue impactado por otra unidad, generando un choque en cadena con un tercer vehículo. Entre los afectados, Luis Descalzi relató cómo él y su esposa quedaron atrapados entre cuerpos, con golpes en el rostro y heridas sangrantes. Según testigos, uno de los buses no frenó y habría estado operando sin la debida atención.
La ONG Luz Ámbar sostiene que el conductor pudo haberse quedado dormido o distraído. Mientras tanto, la ATU indica que aún se investigan las causas, pero reconoce que el sistema mantiene su servicio “en lo que se ve a diario”.
¿Cómo es viajar en El Metropolitano durante hora punta?
Las estaciones como Naranjal y Central colapsan desde las primeras horas del día. Pasajeros hacen colas interminables, corren, empujan y suben a buses con puertas que no cierran por completo. En algunos casos, ciudadanos quedan atrapados entre las puertas o viajan con medio cuerpo fuera del vehículo.
Adultos mayores y personas con discapacidad reportan caídas, golpes y la imposibilidad de abordar con seguridad. “Es un suplicio todos los días”, afirma una usuaria que debe viajar hasta Chorrillos para recibir terapia tras haber perdido una pierna en un accidente vial.
¿Qué factores explican el colapso del sistema?
El servicio opera con una flota que ya cumplió su vida útil: 300 buses articulados y 254 alimentadores activos desde hace 15 años. La ATU anunció en 2024 una renovación, pero hasta hoy no hay una fecha precisa para la llegada de nuevas unidades.
Además, las estaciones presentan deterioro: puertas dañadas, extintores ausentes y espacios inseguros. Los pasajeros no solo enfrentan largos tiempos de espera, sino condiciones que incrementan el riesgo de accidentes, como lo evidenció el reciente choque múltiple.
Mientras no se renueve la flota ni se mejore la frecuencia de buses, escenas de histeria colectiva, lesiones y frustración seguirán repitiéndose cada día. El Metropolitano, que alguna vez fue símbolo de modernización, hoy refleja una infraestructura al borde del colapso.