¿En qué consiste el nuevo sistema de cobro iniciado por la ATU?

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) puso en marcha los ensayos operativos de la Tarjeta Interoperable de Transporte (TIT), un dispositivo inteligente diseñado para centralizar el recaudo de los principales medios de transporte masivo y tradicional de la capital. La meta institucional es consolidar una plataforma única de pago electrónico que funcione de manera simultánea en el servicio del Metropolitano, los corredores complementarios, los buses de las empresas convencionales y la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, simplificando el acceso de los ciudadanos a los diferentes servicios integrados.

¿Cuáles son las flotas vehiculares que participarán en los ensayos oficiales?

La autoridad del transporte reportó este martes 16 de junio que los procedimientos técnicos y de campo se concentrarán de forma directa en las unidades vehiculares de la Alianza de empresas de movilidad urbana sostenible (Aemus). Esta de red corporativa agrupa a las conocidas empresas de transporte Etuchisa (denominada en el entorno urbano como Los Chinos), La 50, Urbanito y Nueva América. De modo complementario, las pruebas operativas del equipamiento electrónico abarcarán a los buses que cubren de manera regular las rutas norte y centro operadas por el servicio Aerodirecto.

¿Cuándo comenzarán a usar la tarjeta los pasajeros de los buses convencionales?

El proceso técnico avanzó con la entrega de las librerías de validación a 5 empresas proveedoras de tecnología que operan con el transporte formal de la ciudad. Este paquete de software facilita que los validadores reconozcan el chip de la tarjeta sin demandar inversiones adicionales en programación compleja. El plan maestro de la ATU indica que las pruebas piloto que incluyan la participación directa de pasajeros en las rutas tradicionales comenzarán a ejecutarse durante el tercer trimestre de 2026, extendiendo un beneficio que hoy ya opera de forma regular en la etapa 1A de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao.

¿Cuál es el precio de la tarjeta y qué perfiles contempla?

El nuevo plástico interoperable tiene un valor comercial fijado en S/ 7.50 y posee un chip interno con sensores que ejecutan la lectura sin contacto a una distancia máxima de 10 centímetros de la pantalla lectora. Con el propósito de respetar los subsidios y pases libres establecidos por la legislación peruana, el recaudo reconoce 14 perfiles distintos de usuarios. Estos perfiles contarán con diseños personalizados para diferenciar el cobro de pasaje adulto, tarifas preferenciales para estudiantes, y los accesos gratuitos normados para personas con discapacidad, efectivos policiales y miembros del cuerpo de Bomberos.

¿Cómo se distribuirá el dinero y qué opciones de pago futuras habrá?

El soporte financiero del proyecto se sostendrá a través de un fideicomiso maestro y una cámara de compensación, herramientas que automatizan la liquidación de los fondos recaudados para transferirlos a cada empresa operadora según el flujo de pasajeros trasladados. Esta digitalización del dinero busca erradicar la informalidad, optimizar el control de las empresas y otorgar mayor seguridad a conductores y usuarios frente a la delincuencia. A largo plazo, la ATU planifica el desarrollo de una aplicación móvil para virtualizar la tarjeta en celulares, además de habilitar de forma complementaria el uso directo de tarjetas bancarias tradicionales y billeteras digitales del mercado.